Le nouveau Canyon Endurace intègre un rangement sur le tube supérieur et une largeur de guidon réglable

Le vélo d'endurance économise 7 watts à 45 km/h par rapport à son prédécesseur

Ce concours est désormais terminé

Par Stan Portus

Publié : 15 août 2023 à 10h00

Canyon a mis à jour ses vélos de route d'endurance Endurace CFR et CF SLX avec un dégagement des pneus de 35 mm, un aérodynamisme amélioré, une largeur de guidon réglable et un compartiment de rangement pour tube supérieur.

Canyon affirme que la gamme Endurace est sa plus grande famille de produits. La première génération est sortie en 2014 et la gamme a été mise à jour pour la dernière fois en janvier 2022 avec l'Endurace AL en aluminium.

L'Endurace AL s'adresse au segment le plus abordable du marché, tandis que le nouvel Endurace CFR s'adresse au haut de gamme, coûtant jusqu'à 9 499 £/9 999 €. L’Endurace CF SLX coûte entre 3 499 £/3 699 € et 5 249 £/5 499 €.

Comment ça roule ? Vous pouvez lire la critique du Canyon Endurace CFR eTap de Jack Evans.

« CFR » signifie Canyon Factory Racing. Canyon applique l'acronyme aux vélos dotés de sa fabrication en carbone la plus légère.

Il n'est donc pas surprenant que Canyon dise que l'Endurace CFR est « l'Endurace haut de gamme » et qu'il a appliqué le « même niveau d'excellence en ingénierie » au nouveau vélo d'endurance qu'à ses vélos WorldTour, le Canyon Ultimate CFR. et Aeroad CFR.

Canyon affirme que l'Endurace CFR utilise les « plus hautes qualités de carbone » et une fabrication de précision pour obtenir un rapport rigidité/poids « de premier ordre ».

En conséquence, Canyon affirme que l'Endurace CFR pèse 100 g de moins que l'Endurace CF SLX, mais il n'a pas fourni de poids de cadre.

Alors que les Endurace CFR et CF SLX utilisent des carbones différents, les vélos de route d'endurance partagent les mêmes raffinements aérodynamiques.

En collaboration avec Swiss Side, Canyon affirme que le nouvel Endurace économise sept watts par rapport au précédent Endurace à 45 km/h.

Cela est dû en partie à l'utilisation de l'Aerocockpit CP0018 de Canyon sur les huit nouveaux vélos CFR et CF SLX, qui cache les câbles et tuyaux induisant une traînée aérodynamique.

Le cockpit a également permis à Canyon de créer un tube de direction plus étroit, réduisant ainsi la zone frontale du vélo.

Canyon a également affiné la conception de la fourche pour l'aérodynamisme avec une « corde » plus longue que celle de l'Endurace précédente.

Canyon utilise le terme corde pour désigner le profil latéral de la fourche. Ben Hillsdon, responsable mondial des communications de Canyon, affirme que les fourches sont de forme plus élégante : "Elles sont plus étroites et plus aérodynamiques à regarder depuis l'avant du vélo mais, pour ajouter de la solidité/stabilité, elles sont plus larges depuis le profil latéral."

Canyon affirme que le tube diagonal est également plus mince que le précédent Endurace pour l'aérodynamisme.

L'Endurace AL emprunté au monde des vélos de gravel avec deux supports pour une sacoche de tube supérieur.

Il n'aurait pas été déraisonnable de s'attendre à ce que cette fonctionnalité soit appliquée aux nouveaux vélos Endurace en fibre de carbone, mais Canyon a opté pour une solution différente.

Au lieu de fournir des supports pour un sac externe, Canyon a intégré une petite trappe dans le tube supérieur du nouvel Endurace, qui s'ouvre pour révéler un compartiment de rangement interne.

Appelé LOAD Top Tube Storage, le nouveau système vous permet de ranger des outils dans le tube supérieur, à l'intérieur d'un manchon rembourré en néoprène.

C'est la première fois que les vélos de route de Canyon disposent d'un stockage interne sur le cadre et la marque affirme que le manchon en néoprène peut contenir un outil multifonction Canyon 3-en-1, ainsi que les outils nécessaires pour réparer les crevaisons tubeless.

Tous les vélos de la gamme seront expédiés avec la housse en néoprène, mais vous devrez commander les outils séparément. Canyon indique que vous pourrez acheter des outils individuellement ou en lot lors de la commande.

Comme pour l'Endurace AL, Canyon a augmenté le dégagement des pneus sur les nouveaux Endurace CFR et CF SLX de 30 mm à 35 mm, permettant aux pilotes de « faire preuve de créativité » avec les surfaces sur lesquelles ils roulent.

Canyon dit que cela rend l'Endurace adapté ou non à la conduite sur gravier dépend de votre définition du gravier.

La marque affirme que l'Endurace a une maniabilité de vélo de route et que les cyclistes à la recherche d'une « véritable configuration de terrain mixte » seront probablement plus à l'aise sur l'un de ses vélos de gravier, comme le Grizl.